原本2033就停產燃油車？奧迪新CEO改口：不放棄燃油車

記者鍾釗榛／綜合報導

奧迪（Audi）原本高調宣示要在2033年全面停產燃油車，變身純電品牌，結果現在卻突然踩剎車！現任執行長Gernot Döllner最近鬆口表示：「如果市場需求還在，我們可以讓內燃機車再撐個七、八年，甚至十年。」

▲奧迪燃油車將會持續推出。（圖／翻攝AUDI網站）

也就是說，2035年後看到A5、A6或全新Q3開上路，還是很有可能。這代表奧迪先前畫下的電動大餅，恐怕得再等等才會完全實現。

▲全新奧迪A6轎車。（圖／翻攝AUDI）

Döllner指出，奧迪會根據消費者的實際需求來調整步調，不再強硬劃定退出燃油車的死線。而且，如果能在2026年前強勢推出新世代車型，就能爭取更多時間與彈性空間，繼續在特定市場販售內燃機車。

▲奧迪推出中國市場限定E5 Sportback電動車。（圖／翻攝AUDI）

雖然奧迪已停止生產Q8 E-Tron並關閉工廠，不過品牌在電動車領域也不是完全停滯，今年第一季，奧迪純電車銷量成長了30.1%，達到46,371輛，表現略勝Mercedes-Benz的40,706輛，但仍被BMW狠狠甩在後頭。

​

▲奧迪E-Tron GT推出入門版刺激市場。（圖／翻攝AUDI）

為了搶回市占，奧迪預告明年將推出一款全新入門電動車，目標是打進A3細分市場，售價也會比現行的Q4 E-Tron親民不少，希望能讓更多消費者輕鬆入門純電車行列。不過，眼下電動車要真正「全面取代燃油車」，顯然還有一段路要走。像A5、A6和最新發表的Q3，很可能還會一路賣到2030年代中後期，甚至推出S與RS高性能版本。

▲奧迪預告明年將推出一款全新入門電動車。（翻攝AUDI網站）

至於歐盟目前仍維持2035年起禁止新車使用內燃機的政策，如果法規不鬆綁，奧迪是否會退出歐洲市場的燃油車生產？還是轉向出口至法規較寬鬆的地區？目前還是個大問號。